Yamaha RW700 y RW700 Explore: ficha técnica y diferencias

El RW700 es la pieza central de la nueva serie RW de Yamaha, presentada en Milán el 2 de noviembre de 2026. Yamaha lo describe como un auténtico crossover entre moto y scooter: tiene la facilidad de uso de un scooter, con transmisión automática y compartimento bajo el asiento, pero un motor, un chasis y una suspensión pensados para salirse del asfalto. Aquí repasamos qué trae, con los datos de la ficha oficial, y en qué se diferencia el RW700 Explore. Tienes todo ordenado en la página del RW700.

El motor CP2, el mismo de la MT-07 y la Ténéré 700

El corazón del RW700 es el motor CP2, el bicilíndrico que ya conoces de la MT-07 y de la Ténéré 700. Estos son sus datos:

• Cilindrada: 689 cc, refrigerado por líquido, DOHC y 4 válvulas, con inyección electrónica y homologación Euro 5+.
• Potencia: 51 kW (69,3 CV) a 8.250 rpm. Existe una versión de potencia limitada de 35 kW (47,6 CV).
• Par máximo: 65 Nm entre 6.500 y 6.750 rpm.
• Consumo homologado: 4,1 l/100 km, con 97 g/km de CO2.

Yamaha lo define como un motor de alto par, pensado para que la moto sea divertida y manejable tanto en la ciudad como fuera de ella.

Una transmisión que se maneja sola, o no

La gran diferencia frente a una moto con cambios es la transmisión Y-AMT: una caja de seis velocidades de toma constante, con embrague multidisco húmedo y transmisión final por cadena, que funciona sin palanca de embrague. El piloto elige:

• Modo automático, para conducir con más comodidad en la ciudad.
• Modo manual, cambiando de marcha en 0,1 segundos con un interruptor tipo leva montado en el manillar.

Yamaha la optimizó para el offroad y rediseñó la ergonomía de los mandos para que el control sea preciso.

Electrónica: IMU de seis ejes y modos de conducción

El RW700 combina varios modos YRC con ajustes específicos para carretera y para offroad, además de una IMU de seis ejes con ayudas al piloto. También trae control de crucero y limitador de velocidad, llave inteligente para arrancar y abrir el asiento sin sacar la llave, intermitentes que se apagan solos y señal de parada de emergencia (ESS) ante una frenada brusca. La pantalla TFT a color de 5 pulgadas se conecta al celular con la app Yamaha MyRide y muestra navegación con la app Garmin StreetCross.

Chasis, suspensión y ruedas

• Chasis: tubos de acero de alta resistencia tipo backbone.
• Suspensión delantera: horquilla invertida de 41 mm con 160 mm de recorrido.
• Suspensión trasera: monoamortiguador con bieletas, 155 mm de recorrido, regulable en precarga y en rebote.
• Ruedas: llantas de 17 pulgadas delante y 15 detrás, de aluminio con radios cruzados de acero inoxidable, con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR.
• Posición de manejo: el asiento permite pasar de sentado a de pie sin esfuerzo, las estriberas tienen cuatro posiciones y las plataformas reposapiés se pliegan para dar protección contra el viento.

Bajo el asiento hay un compartimento con espacio para un casco integral, según su tamaño y forma.

Colores

En la ficha oficial el RW700 aparece en Sage Blue y en Power Grey. En su landing puedes cambiar entre los dos colores y ver la moto en cada uno.

RW700 Explore: más confort para viajar

El RW700 Explore es el mismo crossover con extras pensados para el máximo confort. Según el comunicado de Yamaha, suma suspensión delantera con precarga y amortiguación en extensión ajustables, puños calefactables, asiento calefactable, caballete central y piñas retroiluminadas, además de opciones de color exclusivas. El motor y la transmisión son los mismos. Los detalles están en la página del RW700 Explore.

Licencia y versión de potencia limitada

La versión de 35 kW (47,6 CV) existe para quienes tienen una licencia limitada por potencia en Europa. En Colombia las categorías son distintas: si quieres entender cómo funcionan, lee nuestra guía de licencias A1 y A2 en Colombia.

¿Llegará a Colombia?

Hasta ahora, Yamaha no ha anunciado precios ni fecha de llegada a Colombia de este modelo. Todo lo de este artículo es información oficial para Europa y puede variar según el mercado. Cuando haya un anuncio de Yamaha Colombia, lo contaremos. Mientras tanto, un asesor de UMB Yamaha, en Girardota y San Vicente, te muestra el catálogo disponible hoy y las opciones de financiación.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor lleva el RW700? El bicilíndrico CP2 de 689 cc con 51 kW (69,3 CV) a 8.250 rpm y 65 Nm de par máximo.

¿Tiene palanca de embrague? No. Su transmisión Y-AMT de seis velocidades funciona en modo automático o con un interruptor en el manillar.

¿Cuál es la diferencia entre el RW700 y el RW700 Explore? El Explore suma suspensión delantera ajustable, puños y asiento calefactables, caballete central, piñas retroiluminadas y colores exclusivos.

¿Cuánto cuesta? Las fichas oficiales no traen precio y Yamaha no ha anunciado llegada a Colombia.

Créditos de las imágenes: fotografías de prensa de Yamaha Motor Europe (yamaha-motor.eu), utilizadas con fines informativos. Las imágenes y los datos corresponden a los modelos 2027 presentados en Milán el 2 de noviembre de 2026.