Yamaha RW350 vs XMAX 300: dos scooters grandes, dos caracteres

Los scooters grandes tienen una ventaja que mucha gente descubre tarde: combinan la comodidad de la transmisión automática con un motor suficiente para la carretera. Hoy, en UMB, el referente de esa categoría es el XMAX 300. En noviembre de 2026, Yamaha presentó un rival interno con otra personalidad: el RW350, un scooter Adventure. Los comparamos con las cifras oficiales.

Motor: 327 cc contra 292 cc

El RW350 estrena un motor monocilíndrico de 327 cc (Yamaha lo llama "330 cc"), refrigerado por líquido, SOHC de 4 válvulas, con 21,5 kW (29,2 CV) a 7.000 rpm y 31,5 Nm a 5.750 rpm. El XMAX 300 usa un monocilíndrico de 292 cc, también refrigerado por líquido, con 27,6 HP a 7.250 rpm y 29 Nm a 5.750 rpm. Dicho simple: el RW350 tiene un poco más de cilindrada, algo más de par y una potencia similar. No es una diferencia que cambie el uso diario; lo que cambia es el resto de la moto.

Tabla comparativa

	Yamaha RW350 (2027)	Yamaha XMAX 300
Motor	Monocilíndrico de 327 cc, SOHC, 4 válvulas	Monocilíndrico de 292 cc, DOHC, 4 válvulas
Potencia	21,5 kW (29,2 CV) a 7.000 rpm	27,6 HP a 7.250 rpm
Par máximo	31,5 Nm a 5.750 rpm	29 Nm a 5.750 rpm
Transmisión	Automática por correa	CVT automática por correa
Altura libre al suelo	185 mm	135 mm
Peso	No figura en la ficha oficial	181 kg
Altura del asiento	No figura en la ficha oficial	795 mm
Tanque	No figura en la ficha oficial	13 L
Frenos	No figuran en la ficha oficial	Disco delantero y trasero con ABS
Disponibilidad en Colombia	Sin anuncio	Disponible en UMB

Una advertencia sobre las cifras: Yamaha publica cada ficha con su propio método de medición, y las potencias aparecen unas veces en CV (caballos métricos) y otras en HP (caballos británicos). La diferencia es de apenas un 1,4 %, así que sirven para comparar el orden de magnitud, pero no para sacar conclusiones por una décima de diferencia.

El carácter: ciudad contra aventura

Aquí está el contraste de fondo. El XMAX 300 es un scooter pensado para el asfalto: 135 mm de altura libre al suelo, postura cómoda, buen espacio y la solvencia de una moto que ya conocemos. El RW350 nace con vocación de aventura: 185 mm de altura libre, neumáticos Dunlop D615 de taco, horquilla invertida de 37 mm con 140 mm de recorrido, dos amortiguadores traseros con precarga ajustable en siete posiciones y estriberas anchas con protectores de talón para ir de pie en terreno suelto.

Su motor va fijo al chasis, sin aislantes de goma, y solo la CVT se mueve; Yamaha llama a este conjunto "Dynamic Ride" y lo acompaña de un equilibrador de cuatro ejes para controlar las vibraciones. La idea es reducir la masa no suspendida, ganar estabilidad y sentir la moto más directa.

Electrónica y equipamiento

Donde el RW350 saca más ventaja es en la parte electrónica. Trae acelerador electrónico YCC-T (el primero de Yamaha en un scooter de cilindrada media), tres modos YRC (STREET, EXPLORE y ECO), control de crucero, control de tracción, llave inteligente, intermitentes con apagado automático y una pantalla TFT de 5 pulgadas lista para conectarse al celular, con navegación mediante la app Garmin StreetCross.

El XMAX 300 trae ABS y llave inteligente, pero su ficha no menciona modos de conducción ni control de crucero como los del RW350.

¿Para quién es cada uno?

• El XMAX 300 le sirve a: quien se mueve sobre todo en ciudad y carretera pavimentada y quiere un scooter grande, cómodo, con ABS y disponible ya.
• El RW350 le sirve a: quien quiere un scooter con más altura, más electrónica y la posibilidad de salir del asfalto sin cambiar de tipo de moto.

Si quieres ver cómo encaja en el resto de la familia, revisa la serie RW, y si te interesa el cambio de categoría de licencia, mira nuestra guía de licencias A1 y A2 en Colombia.

¿Llegará a Colombia?

Hasta ahora, Yamaha no ha anunciado precios ni fecha de llegada a Colombia del RW350. La información de la novedad es la oficial para Europa y puede variar según el mercado. Cuando haya un anuncio de Yamaha Colombia, lo contaremos. Mientras tanto, un asesor de UMB Yamaha, en Girardota y San Vicente, te muestra la moto que sí está disponible hoy, su precio vigente y las opciones de financiación.

Preguntas frecuentes

¿El RW350 es más potente que el XMAX 300? Ligeramente: 29,2 CV contra 27,6 HP, con un poco más de par. Es una diferencia pequeña.

¿El RW350 sirve para tierra? Está diseñado para eso en parte: 185 mm de altura libre al suelo, neumáticos de taco y suspensión de largo recorrido. Aun así es un scooter, no una moto de enduro.

¿Tiene ABS el RW350? La ficha oficial que consultamos no detalla los frenos. El XMAX 300 sí lleva ABS en las dos ruedas.

¿Cuánto cuesta el RW350 en Colombia? Yamaha no ha anunciado precio ni llegada. El XMAX 300 sí está disponible en UMB.