Cómo elegir un casco para moto: certificación, talla y tipos

Para elegir un buen casco de moto en Colombia fíjate en tres cosas: que tenga la certificación (etiqueta de la norma colombiana NTC 4533, de la europea ECE o de la estadounidense DOT), que la talla sea la tuya y que el tipo se ajuste a cómo usas la moto. Lo demás —color, diseño, visera— viene después. Aquí tienes cómo revisar cada punto, una tabla para comparar los tipos y cada cuánto cambiarlo.

El casco es obligatorio, para ti y para tu acompañante

La Ley 2251 de 2022 establece que el conductor y el acompañante deben portar siempre el casco de seguridad. La misma ley dice que no se puede exigir que el casco lleve el número de placa. Por eso el casco que compres debe protegerte bien, y la placa en el casco no es un requisito.

Circular sin casco o con uno inadecuado puede traer multa e inmovilización de la moto según el Código de Tránsito. Confirma el valor vigente en el organismo de tránsito de tu ciudad.

La certificación: lo primero que debes revisar

La Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte fijó el reglamento técnico de los cascos: está prohibido comercializar cascos que no cumplan con la norma técnica colombiana NTC 4533, con el reglamento europeo ECE 22 o con el estándar estadounidense DOT (FMVSS 218). Esa norma se ha actualizado desde entonces, así que confirma que el casco que compras cumple alguna de ellas.

Cómo comprobarlo:

• Busca la etiqueta: el casco debe traer la información del fabricante y la marca de la norma que cumple, visible en una etiqueta o cosida a la correa.
• Desconfía de los cascos sin etiqueta o con una etiqueta que no dice qué norma cumple.
• Si el casco no cubre la barbilla, debe indicar que no la protege.

Entre las normas, la ECE 22.06 es la versión europea más reciente y exigente: según varias guías, hace más pruebas de impacto, incluidas pruebas de rotación. Un casco certificado con ella es una buena señal, aunque cumplir la norma colombiana, la ECE o la DOT es lo que la ley pide.

Tipos de casco y para quién sirven

Tipo	Protección	Ideal para
Integral	Cubre toda la cabeza y la barbilla: la más completa	Carretera, velocidad y uso diario si buscas más seguridad
Abatible	La barbilla se levanta; debe usarse cerrado mientras se circula	Ciudad y paradas frecuentes, con comodidad
Abierto (jet)	Deja la cara y la barbilla expuestas	Trayectos cortos y lentos; protege menos

Si ruedas a diario por la ciudad y la carretera, el integral es la opción que más protege; si haces muchas paradas, el abatible es cómodo, siempre que lo lleves cerrado en marcha.

Cómo elegir la talla correcta

Un casco que no es de tu talla protege menos. Uno muy grande se mueve y puede salirse en una caída; uno muy pequeño duele y terminas por no usarlo. Para acertar:

1. Mide tu cabeza con una cinta métrica de costura, rodeándola a la altura de las cejas, por la parte más ancha.
2. Compara con la tabla de la marca: las tallas cambian de una marca a otra.
3. Pruébalo puesto unos minutos: debe quedar ajustado, sin dolor ni puntos de presión fuertes.
4. Muévelo: gira la cabeza y sacúdelo con suavidad; no debe bambolearse.
5. Abróchalo: la correa debe ajustar bien sin ahogarte.

Los acolchados se asientan con el uso, así que debe quedar firme desde el comienzo, sin dolor.

Otros detalles que sí importan

• Visera: que cierre bien y sea transparente y sin rayones. Un visor oscuro no es buena idea de noche.
• Ventilación: útil en clima cálido, sobre todo si pasas horas en la moto.
• Peso y comodidad: un casco liviano cansa menos el cuello en trayectos largos.
• Para el acompañante: mismo estándar y talla propia: no sirve prestarle uno que le quede grande.

Cada cuánto se cambia el casco

Los materiales internos se degradan con el tiempo, el sol y el sudor. La referencia más repetida es cambiarlo cada cinco años, contados desde la fecha de fabricación (que aparece en una etiqueta interior), no desde la de compra. Reemplázalo antes si:

• Sufrió una caída o un golpe fuerte, aunque se vea bien por fuera.
• Tiene grietas, deformaciones o el interior suelto.
• La correa o el cierre están dañados, o la visera ya no sella.

Cómo cuidarlo

• Límpialo con agua y jabón neutro: evita solventes y productos fuertes, que dañan los materiales. Para desinfectarlo, mira el desinfectante de cascos Yamalube.
• Guárdalo en un lugar fresco y seco, lejos del sol directo y del calor.
• No lo cuelgues del espejo ni de la manilla: se puede deformar o caer.

El casco, parte de lo que cuesta empezar con la moto

Al presupuestar tu moto, incluye el casco, el del acompañante y las protecciones: no son un extra, son parte de la compra. Mira los demás gastos en cuánto cuesta tener una moto al año y, si vas a financiar, en cómo comprar una moto a crédito. Y recuerda que para manejar necesitas la licencia: mira qué licencia necesitas según el cilindraje.

Preguntas frecuentes

¿Qué certificación debe tener un casco en Colombia?

Debe cumplir la norma técnica colombiana NTC 4533, el reglamento europeo ECE 22 o el estándar estadounidense DOT, y traer la etiqueta que lo indique.

¿Es obligatorio que el casco lleve la placa?

No. La Ley 2251 de 2022 dice que no se puede exigir que el casco tenga el número de placa.

¿Cada cuánto debo cambiar el casco?

Como referencia, cada cinco años desde su fabricación, y antes si sufrió un golpe fuerte, tiene grietas o la correa está dañada.

¿Qué es mejor, integral o abatible?

El integral protege más y es la mejor opción en carretera. El abatible es cómodo en ciudad, siempre que se use cerrado mientras se circula.

¿Sirve un casco usado?

No es recomendable: no sabes si recibió golpes ni cuánto se ha degradado. Compra uno nuevo con certificación.

Fuentes: Ley 2251 de 2022 y Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte, según el resumen publicado por Noticias Caracol (julio de 2024); guías de talla, tipos y vida útil como la de Motor16 y el blog de Mercado Libre Colombia. Las normas y las multas pueden cambiar: confírmalas en el Ministerio de Transporte o en tu organismo de tránsito. Esta es una guía general; un casco certificado reduce el riesgo, pero no lo elimina.